自治區黨委書記張春賢在自治區第八次黨代會上提出，“大力推進連鎖運營、物流配送、署理聯運等現代物流業開展，加速建造一批起點高、計劃大、輻射能力強的現代物流紐帶和配送基地?！边@表明，我區現代物流工業吹響了開展的沖鋒號。
11月27日，新疆農業大學機械交通學院物流工程研究所所長葛炬，就我區現代物流業開展目標進行了具體的剖析與解讀?，F代歸納物流系統初具雛形。
“新疆歸于經濟欠發達區域，開展現代物流業是其經濟開展的必然選擇。物流業的開展對新疆第三工業的開展具有無足輕重的位置，并且開展空間非常寬廣，將是新疆一個遠景很好的職業之一。同時，現代物流業也必將變成新疆經濟添加的首要亮點?！备鹁嬉詾?。
“十一五”以來，新疆物流業整體計劃疾速添加，效勞水平明顯進步，開展環境和條件不斷改進，物流業計劃不斷擴展。如今，全區計劃以上獨立核算物流公司700多家，就業人數近30萬。疆內約60％以上的制造公司和66％的商貿公司以自營物流為主。
據了解，我區已開端構成了以公路、鐵路、民航、管道為運送方式，銜接我國內地，輻射中亞、南亞、歐洲內地的歸納交通運送系統。傳統運送、倉儲等正加速向現代物流公司轉型。一批新式物流公司迅速生長，構成了多種所有制、多種效勞模式、多層次的物流公司集體。新疆區域物流以公路運送為主，鐵路運送為輔。大宗貨品物流以石油石化、煤炭、礦產資源、棉花等為主。出產資料、農副產品和生活用品等物流構成“干線運送＋區域配送”的物流格式?？诎锻赓Q物流以邊境小額交易物流為主。烏魯木齊市、昌吉市、克拉瑪依市、庫爾勒市、阿克蘇市、伊寧市等是如今物流業比較發達的城市。烏魯木齊市是全國21個物流結點城市之一。
據介紹，2010年，新疆社會物流總額15710億元。鐵路完結貨運量6857．10萬噸，公路41682萬噸，民航3．73萬噸。全社會物流總費用占 GDP比重約為22．5％，高于全國平均水平。物流業添加值占GDP的比重低于同期全國7％的水平，新疆全社會物流運行功率偏低。
葛炬說，基地新疆作業座談會后，新疆迎來了大建造大開放大開展的前史新機會，接受各省市工業搬運作業也正在如火如荼地進行，現代物流業一定變成經濟社會開展的“先行官”。
在他看來，通過這么多年的開展，新疆具有地域特征的現代歸納物流系統已初具雛形，物流業將迎來一個高速開展年代?，F代物流業開展環境優秀
“現代物流作為一個新式工業在近20年來越來越遭到大家的注重。然而，這種新式的復合型效勞職業，面對著競賽日益劇烈的商場環境?！备鹁姹局私饴殬I經濟環境，辨認職業開展趨勢的意圖，就新疆物流業開展面對的經濟環境、方針環境等狀況做了剖析。
他說，從物流效勞的潛在商場和新疆將來社會經濟開展趨勢來看，新疆物流業有著無窮的開展潛力和空間。對物流業需求添加首要源于五個方面：國家大型石油天然氣出產深加工和儲藏基地、國家大型煤炭煤電煤化工基地和國家動力陸上大通道建造；棉花、糧食、特征林果業和畜牧業四大基地建造；新式工業化開展腳步加速；我國與中亞各國交易往來日益擴展；固定資產出資計劃的大幅添加。
“十二五”時期，新疆工業添加值增速將到達17％以上，估計到2015年工業總產值將到達12500億元?！笆濉睍r期新疆固定資產出資增速到達25％，固定資產出資計劃將是“十一五”的3倍，到達3．6萬億元。到2015年，新疆的GDP估計到達8800億元。社會消費品零售總額到達3000億元，外貿進出口到達400億美元，城鎮化率到達48％。這一切都為新疆現代物流業開展供給了無窮的空間。
